本报讯（记者李峰 屈冰）3月31日，在兰张三四线武张高铁金昌段1标项目3号混凝土拌合站，运输皮带源源不断地将碎石、细骨料等传输向耸立的钢铁罐体；在1标项目中心试验室内，工作人员正在仪器前做钢筋拉伸试验……

3月20日，中铁二十一局新建兰张三四线铁路武威至张掖段2号、3号拌和站和中心试验室通过验收。中铁二十一局集团兰张三四线铁路武张段1标项目党支部书记朱涛说：“这是新建兰张三四线铁路武威至张掖段全线首家以高标准、高起点、高质量完成标准化建设并通过验收的拌合站和试验室，为全线施工快速推进奠定基础。”

兰张三四线铁路（武威至张掖段）是国家“一带一路”建设的交通要道，是连接甘肃省西部黄金经济带兰州、武威、金昌、张掖等城市的唯一高铁线路，建成后将显著提升河西走廊运输能力，对促进沿线经济发展、完善西北高速铁路网具有重要意义。兰张三四线铁路武张段线路全长244公里，金昌境内111.4公里，在金川区宁远堡镇山湾村方向涉及隧道3.96公里，全线共新建朱王堡站、金昌南站等6座车站。

此次通过验收的拌和站和中心试验室，在建设中遵循“布局合理、因地制宜、重复利用、降低成本”原则，其料仓创新采用H型钢架体与中隔墙波纹板拼装式结构设计，不仅方便安装拆卸、安全性高，还能重复利用。同时，拌和站引入智慧管理平台，配备一机双控、骨料智慧收料、料仓数字显示、料罐余量监控以及混凝土运输车GPS/北斗定位等系统，实现收发料无人化管理，对材料消耗情况实时监控。（转三版）